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A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场?

A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场?
差不多从2016年4月这一代思域上市之初开始,这款车的销量就节节攀升。起初最让人感觉惊喜的就是其12.99~16.99万的售价,给当时整个A级车市场带来了颇大的冲击。但归根结底,思域能受到现在如此的吹捧并不限于他诚意的厂家指导价,而是在于他的出现给A级车=特供车看法的普通消费者打了一剂强心剂。思域如今的大卖也给了各大车企一个启示,原来个性车也能大卖。
A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 细数A级车市场实在有太多的“中国人民特供车”,不管是德系的朗逸还是速腾,美系的英朗、威朗还是法系的408或者说日系的轩逸、卡罗拉。以上这几款车可以简单的用几点概括,那就是:空间大、坐的爽。虽然以上几款车的销量均不俗,但难免同质化明显,年轻消费者在购买以上几款车的时候其实大可不必去试驾,直接看牌子选择就行了,想必也不会有什么大错。 A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 长此以往,A级车市场就被朗逸、英朗、轩逸和卡罗拉这4个选手给带歪了。A级车=特供车的印象可谓根深蒂固,但是这个长久以来酿成的审美也有可能是一把双刃剑。这类产品造成的结果就是叫座但不叫好,且A级车市场缺乏真正具有个性产品的弱点在逐步扩大 A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 从设计上来说,本田思域可以说对于现在A级车市场年轻消费者的心态变化感知的非常清楚。外观部分,前脸和腰线的造型借鉴了以颜值出名的思铂睿Si,思域单凭外观就俘获了很多年轻消费者的芳心;在内饰部分,思域虽然并没有打造出什么高级感,但却恰恰营造了很适合年轻人的科技时尚感。 A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 至于在价格方面则无需多言,1.5T自豪版13.99万起的售价确实非常良心, 性价比出众,而同级别定位最相近的竞争对手大众凌渡的1.4T DSG舒适版现在终端售价为15.5万左右。怪不得某自媒体车评人喊出思域加价1W也不为过的言论。 A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 思域1.5T车型除去手动挡不谈,思域只推出了三款车型配置。在动力总成相同的情况下无疑是帮买家做了减法,只需要根据预算和配置需求选择即可。同时,即便是思域的顶配车型,其价格也牢牢锁定在了17万以内,配置水平却令人眼花缭乱,诸如主动刹车系统、车道偏移预警系统、并线辅助等安全配置,而速腾则全系没有这些配置。这也是让A级车市场感到胆寒的地方。 A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 最后不得不提的就是思域的动力总成部分。思域的1.5T+CVT的动力表现可以说直接提高了整个A级车市场的整体动力水平,7S的成绩刷新了消费者买菜车也能比肩钢炮的三观。凭借这个“01”的成绩已经让很多年轻消费者失去了理智,这大概也是为什么网上有那么多“本田大法”粉的原因。 A级车和特供车有何区别?思域步步紧逼中国A级车市场? 结语:比较有趣的是,现在A级车市场和B级车市场恰恰截然相反,B级车市场不缺乏个性选手(阿特兹、思铂睿、蒙迪欧),而现在的A级车市场则确是太过缺乏个性选手了,思域的成功恰恰弥补了这其中的空白。低售价、高配置以及拔高整体A级车市场的动力表现,面对思域越来越水涨船高的销量成绩,留给其他A级车的时间已经不多了。
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